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黄茅海跨海通道、深中通道

获评“十大最美桥梁”

　　近日，2025桥隧发展科技创新大会暨桥隧创新成果展在广州举行，会议揭晓了2020—2025年度十大最美桥梁，深中通道、黄茅海跨海通道获评2020-2025年度十大最美桥梁。此外，深中通道还斩获最佳环境和谐奖、最佳文化创意奖、最佳公众感知奖，黄茅海跨海通道斩获最佳视觉艺术奖。

　　深中通道是国家重大工程、粤港澳大湾区核心战略通道，位于珠江出海口，北距虎门大桥约30公里，南距港珠澳大桥约31公里，是世界首座“桥-岛-隧-水下互通”四位一体跨海集群工程。项目全长24公里，按双向八车道高速标准建设，其中桥梁段长约17公里，包括主跨1666米的全离岸钢箱梁悬索桥深中大桥、主跨580米的斜拉桥中山大桥，以及40-110米跨径的连续梁桥。

深中通道全景图。图源深中通道发布

　　作为深莞惠和珠中江两大城市群之间的唯一公路直连通道，深中通道是珠江口A字形交通网络骨架的“关键一横”。深中通道开通后，深圳至中山之间车程从两小时缩短至半小时内，珠海和江门至深圳从2小时以上缩短至1小时内，开创湾区交通发展新格局。

“风筝牵线”及“踏浪海天”美感。图源深中通道发布

　　黄茅海跨海通道于2024年12月11日建成通车，是《粤港澳大湾区发展规划纲要》发布后首个开工的跨海通道工程，也是继港珠澳大桥、深中通道之后大湾区又一跨海通道重大工程。项目起于珠海市平沙镇，终于江门台山市斗山镇，全长约31公里，其中跨海段长约14公里，采用双向6车道高速公路标准建设，设计时速100公里。

黄茅海跨海通道。郭永乐 摄

　　黄茅海跨海通道跨海段桥梁含2座主通航孔桥，其中高栏港大桥主跨700米，采用钢箱梁双塔单跨斜拉桥设计；黄茅海大桥主跨720米，采用钢箱梁三塔双跨斜拉桥设计，为目前世界跨径最大的三塔斜拉公路桥。项目通过地域和人文环境调研，综合考虑索塔抗风、通航、防洪、力学、构造、经济和美学等需求，提取“圆”元素为设计主基调，首创“小蛮腰”造型的双曲面异形钢筋混凝土索塔新结构和TY型桥墩，受力清晰合理，外形简洁明快，实现了力与美的和谐统一，成为粤港澳大湾区的标志性建筑之一。

通车后的黄茅海跨海通道。图源广东省公路建设有限公司