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在珠江西岸、南海之滨的
黄茅海海域上
自2020年6月打下首根钢管桩
到同年12月全线开工
再到预计2024年12月建成通车
黄茅海跨海通道
在短短四年时间
实现了从无到有的飞跃
于碧波万里之中升起“小蛮腰”
不断刷新着跨海工程的
“黄茅海速度”
△黄茅海跨海通道。粤交集宣供图
这条横亘于
江门与珠海之间的“海上长龙”
正蓄势待发，展翅欲飞
黄茅海跨海通道是《粤港澳大湾区发展规划纲要》发布后首个开工建设的跨海通道工程，也是港珠澳大桥的西延线，东起珠海市金湾区平沙镇，向西跨越黄茅海水域，经台山市赤溪镇，终点位于台山市斗山镇。项目路线全长约31公里，海域段长度约15公里，设超大斜拉桥2座，海上引桥3座，中、长隧道各1座，互通立交4处。
△11月22日，《江门日报》以图片专版聚焦黄茅海跨海通道建设四年来的重大突破和重要节点。
接下来，让我们以长图的形式，沿着黄茅海跨海通道建设的“时光轴”，回顾四年来一个又一个重大突破和重要节点，记录下这一伟大工程的成长轨迹，充分展现江门“大桥经济”的蓬勃活力。
一起来看
黄茅海跨海通道建设的
“时光轴”
▼
黄茅海跨海通道建成通车后
将改变粤西沿海地区
与粤港澳大湾区核心区域
通道偏少的现状
与港珠澳大桥、深中通道
南沙大桥、虎门大桥等一起
共同组成大湾区跨海跨江通道群
通车在即！
这一次，江门是主角！
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