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7月2日上午，

深圳至江门铁路(以下简称“深江铁路”)

先行段工程珠江口隧道

正式开工建设！

　　深江铁路是全国“八纵八横”高铁主通道沿海通道的重要组成部分，为对接服务“一带一路”倡议、支持粤港澳大湾区和中国广东自贸区建设的重大交通基础设施，对进一步提升粤港澳大湾区交通基础设施水平、完善“八纵八横”高铁主通道中的沿海通道，促进珠三角西翼片区经济社会发展、提升客运服务质量具有重要意义。

　　深江铁路新建正线总长116.1公里，其中桥梁69.2公里，隧道45.1公里（含地下站长度），正线桥隧比例98%，同步建设深圳北站至深圳机场站联络线20.4公里（双线），新建中山、江门地区联络线12.6公里（单线），在南沙站、中山站、江门站配套建设动车存车场，项目投资估算总额513.1亿元，设计时速250公里，建设工期5.5年。深江铁路途径深圳、广州、东莞、中山、江门等5个地市，以隧道下穿珠江口。

　　深江铁路线路正线从规划的深圳枢纽西丽站引出，经深圳市南山区、宝安区，东莞市虎门镇、长安镇、滨海湾新区，广州市南沙区，中山市民众、港口、石歧、西区、沙溪、横栏等6镇，江门市江海区、新会区，引入深茂铁路江门至茂名段项目在建的江门站。

△深江铁路走线图

　　全线设西丽站（不含）、深圳机场站、东莞滨海湾站、南沙站、中山北站、横栏站、江门站（含）共7座车站。其中，深圳机场站为6台14线规模，采用地下2层方案，南沙站为4台11线规模，江门站为6台14线规模。

深江铁路建成后，

将在深圳枢纽西丽站与赣深客专贯通，

在深圳北站与杭深铁路、广深港高铁衔接，

在深圳机场站与规划的广深第二高铁线连接，

在中山站与广珠城际铁路连接，

在江门站与江湛铁路贯通，

进一步打通沿海高铁通道。

△珠西综合交通枢纽江门站 周华东 摄

深江铁路建成开通后

有利于打造粤港澳大湾区半小时

生活圈、经济圈，

对促进沿线地区经济社会发展

和全省区域协调发展

具有非常重要的意义。

　　来源：江门日报 江门发布